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PMI泡沫用于汽车扰流板的轻量化设计

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PMI泡沫用于汽车扰流板的轻量化设计

发布日期:2020-11-16 作者:美沃工程 点击:

目前,汽车制造中用到的复合材料多为纤维增强,或机织物及非织造布增强的树脂基复合材料。车辆在行驶过程中会遭受外部振动,从而导致内部零件受损,因此运输车辆一般需要具有较好的减震性。目前,在运输类车辆中,基于纤维增强复合材料、PMI泡沫夹芯材料的高强、高弹性、耐热性的复合材料箱体已有应用。


汽车扰流板一般是为了增加高速行驶车辆轮胎的抓地力,以提高燃油效率。但是扰流板会在车辆行驶带来的高速气流影响下产生振动,形成噪音。因此汽车后扰流板需要重量轻,并且具有较好的减震性能。PMI泡沫 芯夹心复合材料一般芯层采用聚合物泡沫被,两面表皮采用异质材料,如碳纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料,通过粘接实现复合。夹心层复合材料具有比重轻、减震性好的特点。


因此为满足汽车后扰流板重量轻和减震性能的要求,采用聚甲基丙烯酰亚胺泡沫为芯材、碳纤维增强复合材料为表皮,设计开发了一款夹心层复合材料扰流板,该材料称为碳纤维增强三明治复合材料。为了满足汽车后扰流板的轻量化和减震性要求,本研究将聚甲基丙烯酰亚胺泡沫材料和CFRP夹芯复合材料应用于扰流板,设计一种结构安全的PMI泡沫芯CFRP夹芯复合材料扰流板。


其重量要比传统的ABS/PC扰流板轻得多,使用逆向工程和有限元分析得出了碳纤维层压的设计方案。当使用五片碳纤维编织物预浸料时,PMI-FCCSC扰流板比ABS/PC阻流板轻28.9%,当使用四层碳纤维编织物预浸料时,轻36.2%,而当使用三层碳纤维预浸料时,轻43.6%。

 

PMI泡沫

本文网址:http://www.meiwocell.com/news/674.html

关键词:PMI泡沫,芯材泡沫塑料,耐高温泡沫

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