保定美沃工程材料科技有限公司
http://www.meiwocell.com/
---- 地址:保定市徐水区大王店工业区
---- 邮编:071000
---- 手机:18131250258
---- 联系人:王经理
---- 传真:4008266163-16688
---- 邮箱:youzhen.wang@meiwopmi.com
---- QQ:401370147
---- http://www.meiwocell.com
无人机是一种有动力、可远距离控制、可携带多种设备执行任务,并能重复使用的无人驾驶航空器。它主要由无人机平台、地面站设备( 含无线电控制、任务设备通讯与控制、发射回收装置等)以及有效载荷三部分组成。碳纤维夹心泡沫广泛应用于航空航天等领域。其中树脂基碳纤维复合材料可用于制造飞机、卫星、火箭等飞行器的部件重量轻而且强度高抗疲劳性能优良。
新一代民用客机如波音787, 其结构中复合材料的占比过了50%,机翼蒙皮等部位大量采用碳纤维复合材料。碳纤维复合材料的使用不仅降低了飞机的重量,还增加了使用寿命。因此在小型无人机领域,碳纤维复合材料也得到了广泛的应用。小型无人机重量轻,载荷较小,飞行高度低(不高于500m),速度慢(0-300km/h),续航时间通常较短动力系统较弱等。
但由于起降场地小,飞行作业环境复杂则又要求飞机具有一定抗毁伤能力。 目前,主流的微小型飞行器包括固定翼飞机和多旋翼飞机,以及小型旋翼直升机。传统的微小型无人机通常采用轻木结构框架表面加以热缩蒙皮,或者是采用EPP等材质发泡成型;对多旋翼而言,机体通常采用铝合金型材,或者塑料。这些材料虽然重量轻,但是强度刚度不够,在外力的冲击下,轻而易举的就受到损伤,于是碳纤维增强树脂等材料便成为了更好的选择。
碳纤维一般不单独作为材料使用,常被加工成织物、毡、席、带、纸等,或者作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷等材料中,作为碳纤维增强复合材料。对于小型飞行器,大面积应用碳纤维材料的部位在机翼机翼既要承受全机的载荷,气动升力和阻力,也要承受拉力,扭力,剪切力等。而小型飞行器的重量要求十分苛刻,有限的电池容量、更多的任务载荷等的种种原因,每减轻1g重量,无人机的飞行性能都可能会得到巨大的提升。所以减重便是碳纤维复合材料应用在无人机的结构中的优势。
对于大型飞机而言,其机身主要采用薄壳结构,机翼以翼肋复合蒙皮。在小型无人机上并不能照搬该种结构,这里面有成本、成型工艺等众多因素的影响。研究人员发现,碳纤维三明治夹芯结构能够减少这些影响。三明治夹芯结构在具有在保持力学性能的同时显著减轻重量的能力。因此在三明治夹芯复合材料的应用变得越来越广泛。
上下两层蒙皮选用碳纤维树脂复合板材,芯材使用XPS、EPP、PMI等的具有一定硬度和抗压能力的轻质泡沫塑料,通过一定的工艺,使之形成碳纤维织物-芯材-碳纤维的复合夹心结构。随着碳纤维复合材料在航空、航天领域应用的越来越广泛,小型无人机上也越来越多的采用碳纤维复合材料。
随着无人机技术的高速发展,无人机使用的门槛也在不断降低,小型无人机也开始进入人们的生活中,成为一项越来越普及的消费品,并且随着碳纤维复合材料技术的不断升级,其市场潜力无限。
地址: | 电话: | 传真: | 邮箱: | ||||
保定市徐水区大王店工业区 | 18131250258 | 4008266163-16688 | youzhen.wang@meiwopmi.com |