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保定美沃工程材料科技有限公司

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行业新闻

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  • 做中国人自己的碳纤维

    在今年1月召开的2017年度国家科学技术奖励大会上,一个来自连云港的项目格外引人瞩目。这个“干喷湿纺千吨级高强/百吨级中模碳纤维产业化关键技术及应用”项目获得了国家科技进步一等奖。该项目第一完成人、中复神鹰碳纤维公司董事长张国良的经历
    发布时间:2018-05-21   点击次数:59

  • 碳纤维智能制造助汽车轻量化

      高度集成化的工业4.0碳纤维复合材料部件智能生产线最大限度地降低了工人的数量,把人工所造成的质量不稳定降到了最低,使复合材料在汽车领域的应用真正能够达到低成本、高速率、高质量,满足汽车工业对轻量化的巨大需求。  今年的北京国际车展上,作
    发布时间:2018-05-21   点击次数:61

  • 连云港新材料产业风生水起

      近日,CCTV4“走遍中国”播出的《中国智造》第二集“攻克碳纤维”刷爆了业内人士的朋友圈,该节目讲述了碳纤维为什么成为国之重器,如何获得中国科技界的最高荣誉,为何被称为新材料之王。而这个故事就是发生在江苏连云港市。今年以来,全市新材料行
    发布时间:2018-05-21   点击次数:53

  • 碳纤维行业国产替代潜力大

    【碳纤维行业成立技术创新联盟国产替代潜力大】中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟26日成立,聚焦前沿材料技术攻坚和应用,破解碳纤维中低端产能过剩和高端供给不足的局面。与传统的金属材料相比,碳纤维具备重量轻、强度高、耐腐蚀等优势,不仅广泛应用
    发布时间:2018-05-21   点击次数:34

  • 江苏恒神沈真:再论国产碳纤维产业化之路

      前几天《从“芯片之痛”联想到钱云宝的“全产业链”》获得了很多赞,对于获得多少赞我倒并不关心,倒是一些碳纤维大佬的评论和讨论以及质疑和反对的声音是我最感兴趣的,这因为有些是我对“全产业链”的理念没有阐述清楚,有些则是阐述的理念存在缺陷和不
    发布时间:2018-05-21   点击次数:68

  • 北京化工大学:国产M55J级高强高模碳纤维制备取得突破

      由北京化工大学国家碳纤维工程技术研究中心联合威海拓展纤维有限公司、航天材料及工艺研究所和北京卫星制造厂有限公司承接的科技部863课题“聚丙烯腈碳纤维石墨化关键技术研究”经过三年的协同攻关,攻克纤维制备关键技术、纤维性能表征技术、纤维应用
    发布时间:2018-05-21   点击次数:44

  • HRT赛车碳纤维单体壳车身的低成本生产方法论

    传统成型工艺分类要探讨碳纤维单体壳车身的成型,就必须先来了解一下目前汽车制造行业里关于车身部件成型的方式究竟有哪几种。以材料作区分,我们可以把车身结构件及覆盖件成型方式分为冷、热轧处理和热塑成型两种。金属构件一般采用冷轧或热轧技术进行结构成
    发布时间:2018-05-21   点击次数:127

  • 什么是酚醛树脂发泡材料?

    酚醛泡沫材料属高分子有机硬质铝箔泡沫产品,是由热固性酚醛树脂发泡而成,它具有轻质、防火、遇明火不燃烧、无烟、无毒、无滴落,使用温度围广(-196~+200℃)低温环境下不收缩、不脆化,是
    发布时间:2018-05-21   点击次数:39

  • 闭孔泡沫陶瓷发展解读

      世界上多孔陶瓷的发展始于二十世纪七十年代,是陶瓷材料的一个类别,是一种含有较多空气孔洞的无机非金属固体材料。它是通过利用材料的空洞结构、表面结构以及本身材质特性来达到应用所需的力、热、声、光、电、磁等物理和化学性能。一般来说,气孔在多孔
    发布时间:2018-05-21   点击次数:41

  • 中国自制支线飞机首次采用硬质泡沫

    生意社12月23日讯 中国上海消息,中国首架自行研发的新型支线飞机ARJ21-700,于2008年11月28日完美演绎了首次蓝天之旅。两种高性能泡沫材料,被成功引入此款新支线飞机中:应用于夹层结构复合材料的ROHACELL.聚甲基丙烯酰亚胺
    发布时间:2018-05-21   点击次数:46

  • 高性能复合材料在汽车中应用

    5月28日周四晚8点,盖世微课堂邀请了赢创特种化学(上海)有限公司ROHACELL®泡沫产品亚太区高级业务发展经理,胡培,以“高性能复合材料在汽车中的应用”为主题,围绕复合材料的发展及其在汽车中的应用展开分享与交流,并解答了微友的提问。同
    发布时间:2018-05-21   点击次数:158

  • 碳纤维单体壳的力学奥义,三明治不止可以用来吃!

    单体壳结构不等于单一面结构在本系列的第一篇文章中车云菌曾讲到过,碳纤维单体壳有一个最大的优势即承载重物的作用力可均匀的分散到每一个面,所以碳纤维单体壳车身相比于空间桁架结构的车身要拥有更高的安全性。那这是不是意味着HRT车队的碳纤维单体壳车
    发布时间:2018-05-21   点击次数:93

  • PMI泡沫复合材料夹层结构的无损激光错位散斑干涉无损检测

    激光错位散斑(LaserShearography)技术也称剪切散斑技术,是20世纪80年代兴起的用于表面变形测量的新型光学检测技术。该技术用于无损检测的原理与激光全息干涉类似,都是通过
    发布时间:2018-03-29   点击次数:57

  • 碳纤维夹心泡沫在风力发电机叶片中的应用

      当叶片长度增加时,质量的增加要快于能量的提取,因为质量的增加和风叶长度的立方成正比,而风机产生的电能和风叶长度的平方成正比。同时随着叶片长度的增加,对增强材料的强度和刚度等性能提出了新的要求,玻璃纤维在大型复合材料叶片制造中逐渐显现出
    发布时间:2018-03-29   点击次数:55

  • 碳纤维复合材料在风力发电机叶片中的应用

      目前,航天器夹层结构所用的芯材主要有铝蜂窝、Nomex蜂窝,其中铝蜂窝的用量最大,用于主承力结构和次承力结构。近年来,欧美航天领域开始在一些航天器的结构上使用泡沫夹层结构,如Delta火箭的整流罩、鼻锥、隔热屏等结构,SAR天线的多边形
    发布时间:2018-03-29   点击次数:117

  • 聚氨酯泡沫废旧产生回收和物理回收法

    聚氨酯泡沫回收方法废旧产生回收软质泡沫的回收利用技术可分为两大类,一是物理法,二是化学法。物理法回收技术是采用粘结加压成型、作填料、挤出成型等办法,对泡沫塑料进行回收再利用的一种方法,该方法简单易行,也比较成熟,但回收来的泡沫适合作低档产品
    发布时间:2018-03-23   点击次数:71

  • 聚氨酯泡沫塑料的产品类型和用途

    产品类型泡沫塑料是聚氨酯合成材料的主要品种之一,它的主要特征是多孔性,因而相对密度小,比强度高。根据所用的原料不同和配方变化,可制成软质、半硬质和硬质聚氨酯泡沫塑料等几种;若按所用的多元醇品种分类又可分为聚酯型,聚醚型和蓖麻油型聚氨酯泡沫塑
    发布时间:2018-03-23   点击次数:35

  • 聚氨酯泡沫的主要功能和特点

    聚氨酯泡沫聚氨酯硬质泡沫是以异氰酸酯和聚醚为主要原料,在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下,通过专用设备混合,经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。聚氨酯泡有软泡和硬泡两种。软泡为开孔结构,硬泡为闭孔结构;软泡又分为结皮和不结皮两
    发布时间:2018-03-23   点击次数:39

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