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PMI泡沫夹层结构的广泛应用

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PMI泡沫夹层结构的广泛应用

发布日期:2022-10-07 作者:美沃工程 点击:

PMI泡沫在进行适当的高温处理后,能承受高温的复合材料固化工艺要求,这样使得PMI泡沫在航空领域得到了广泛的应用。中等密度的PMI泡沫具有很好的压缩蠕变性能,可以在120oC -180oC温度、0.3-0.5MPa的压力下热压罐固化。PMI泡沫能满足通常的预浸料固化工艺的蠕变性能要求,可以实现夹层结构的共固化。


作为航空材料的PMI泡沫是一种均匀的刚性闭孔泡沫,孔隙大小基本一致。PMI泡沫也能满足FST要求。泡沫夹层结构与NOMEX®蜂窝夹层结构比较的另一个特点,是其抗吸湿性好得多,由于泡沫是闭孔的,湿气和水分很难进入到夹芯里面去。虽然NOMEX®蜂窝夹层结构也能实现共固化,但是会降低复合材料面板的强度。


PMI泡沫


为了避免在共固化过程中,蜂窝发生芯材压溃或侧移,通常固化压力为0.28-0.35 MPa,而不是通常层压板的0.69MPa,这样会导致复合材料面板的孔隙率偏高。另外因为蜂窝结构的孔隙直径较大,只在蜂窝壁位置才对蒙皮有所支撑,这样会导致纤维产生弯曲,导致复合材料蒙皮层板的强度降低。


PMI泡沫作为夹层结构泡沫芯材,已经在各种飞机结构中成功地应用,其中一个突出的应用是在波音 MD 11飞机尾部的发动机进气口侧板。泡沫的CNC准确加工和热成型大大降低了铺层成本。高性能PMI泡沫芯材在固化过程中,具有很好的耐压缩蠕变性能,使面板压实,解决表面凹凸不平。


和蜂窝芯相比,在热压罐固化过程中,PMI泡沫各向同性的孔隙结构,还能满足侧压下的尺寸稳定性的要求,不同于蜂窝结构,无需用泡沫胶填充。另外泡沫还能将热压罐的压力均匀的传递给泡沫下方面板的铺层,使其压实,没有压痕等表面缺陷。泡沫填充A 型加筋条结构形式可以应用在例如雷达发射面,发动机短舱的壁板、机身蒙皮、垂直安定面等部件。


本文网址:http://www.meiwocell.com/news/860.html

关键词:PMI泡沫,芯材泡沫塑料,耐高温泡沫

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