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  • PMI泡沫的重要组成部分

    用于复合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫、PMI泡沫、蜂窝和轻木三类。硬质泡沫主要有聚氯乙烯、聚氨酯、聚醚酰亚胺和丙烯腈一苯乙烯、聚甲基丙烯酰亚胺、发泡聚酯等。蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、NOMEX蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层结构
    发布时间：2023-01-11   点击次数：71

  • PMI泡沫塑料的工艺

    1、模压工艺模具成本相对较高，优点是能够准确的保证复合材料的厚度和尺寸，同时具有两个光洁表面的构件。PMI泡沫通常采用模压工艺的构件有飞行控制部件，直升机旋翼，运动器材和医疗床板等。在模压工艺中，通过赋予泡沫芯材一定的过盈量，在合模固化过程
    发布时间：2023-01-09   点击次数：86

  • 芯材泡沫塑料的性能及广泛运用

    芯材泡沫塑料这种板材相对来说它的厚度一定要达到的，利用两块板然后再把泡沫夹中间，这样做的目的，就是为了满足建筑物保温隔热，还有就是隔声的效果。加工起来不算很难，它中间的材料主要还是以泡沫为原料然后加工成夹心板。这种芯材泡沫塑料充分发挥了岩棉
    发布时间：2023-01-06   点击次数：71

  • PMI泡沫的使用原材料

    聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板、EPS板，是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体。PMI泡沫有微细闭孔的结构特点，主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖，
    发布时间：2023-01-04   点击次数：86

  • 碳纤维夹心泡沫材料在车体上的应用

    传统的车顶是由大截面的冷弯型钢制成的，在车辆的顶部空间中，一般会布置较多的设备，如空调、大型蓄电池等，如果其刚度不足，不仅会产生振动，还容易出现结构性损伤。此外车顶材料对耐腐蚀性能也有较高的要求，由于车顶会经常接触雨水，如果车顶材料的抗腐蚀
    发布时间：2022-12-29   点击次数：64

  • 碳纤维夹心泡沫的阻燃性研究

    近年来，大量火灾事故接连发生，严重威胁着人民生命财产，主要是由于材料本身具有易燃性，并且在燃烧的时候会产生毒气。碳纤维夹心泡沫是一种性能优的轻质、防火、保温隔热的塑料制品，具有难燃、低烟低毒和热稳定性。随着技术的发展，夹芯结构被越来越多的应
    发布时间：2022-12-26   点击次数：166

  • PMI泡沫用于汽车扰流板的轻量化设计

    目前汽车制造中用到的复合材料多为纤维增强，或机织物及非织造布增强的树脂基复合材料。车辆在行驶过程中会遭受外部振动，从而导致内部零件受损，因此运输车辆一般需要具有较好的减震性。目前在运输类车辆中，基于纤维增强复合材料、PMI泡沫夹芯材料的高强
    发布时间：2022-12-22   点击次数：77

  • 高性能芯材泡沫塑料的应用前景

    高性能芯材泡沫塑料在市场上的份额逐渐增大，包括运输、电子、保健、工业设备、消费器械、建筑、靴子和运动产品。主要原因是此种塑料质量较轻和传统泡沫的的缓冲特性，外加高强度、耐热和阻燃性能、阻尼性能、耐化学性和生物惰性。芯材泡沫塑料高性能发炮聚合
    发布时间：2022-12-19   点击次数：56

  • 芯材泡沫塑料中聚氨酯硬质泡沫塑料的特点

    近几十年来，塑料的产量年增长速度十分惊人，这主要是由于它具有许多引人注目的特点所决定的。聚氨酯硬质芯材泡沫塑料具有重量轻、比强度高、尺寸稳定性好的优点。机械强度好，在低温环境下，其强度不仅不会下降，而且还有所提高，它们在低温下的尺寸稳定性好
    发布时间：2022-12-15   点击次数：58

  • PMI泡沫夹芯材料的重要组成部分

    用于复合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫、PMI泡沫、蜂窝和轻木三类。硬质泡沫主要有聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚醚酰亚胺（PEI）和丙烯腈一苯乙烯（SAN或AS）、聚甲基丙烯酰亚胺（PMI）、发泡聚酯（PET）等。蜂窝夹芯材
    发布时间：2022-12-12   点击次数：68

  • PMI泡沫材料拼接用低密度糊状胶粘剂的研制

    PMI泡沫材料是目前聚合物泡沫芯材发展的材料，具有密度小、耐高温性优、介电常数和介电损耗低、耐疲劳性能佳、耐电压强度和比强度高等诸多优点，因而已广泛用于复合材料夹层结构的芯材，在高速列车、船舶和航空航天等领域中得到广泛应用。受成品PMI泡沫
    发布时间：2022-12-08   点击次数：99

  • 碳纤维在大型叶片中的应用已成为一种不可改变的趋势

    碳纤维夹心泡沫在大型叶片中的应用已成为一种不可改变的趋势。目前全球各大叶片制造商正在从原材料、工艺技术、质量控制等各方面进行深入研究，以求降低成本，使碳纤维能在风力发电上得到更多的应用。叶片尺寸越大，相对成本越低。碳纤维更适于3MW(40m
    发布时间：2022-12-06   点击次数：68

  • 碳纤维夹心泡沫应用的主要问题和解决途径

    碳纤维是一种昂贵纤维材料，在碳纤维夹心泡沫应用过程中，价格是主要障碍，性价比影响了它在风力发电上的大范围应用。CFRP比GFRP更具脆性，一般被认为更趋于疲劳，但是研究表明，只要注意生产质量的控制以及材料和结构的几何条件，就足以保证长期的耐
    发布时间：2022-12-01   点击次数：71

  • 碳纤维夹心泡沫在风力发电机叶片中的应用

    1、提高叶片刚度，减轻叶片质量碳纤维夹心泡沫的密度比玻璃纤维小约30%，强度大40%，尤其是模量高3——8倍。大型叶片采用碳纤维增强，可充分发挥其高弹轻质的优点。2、提高叶片抗疲劳性能风机总是处在条件恶劣的环境中，并且24h处于工作状态。
    发布时间：2022-11-28   点击次数：59

  • 芯材泡沫塑料材料的使用规范

    芯材泡沫塑料在生活中无处不在，随着人们逐渐意识到芯材泡沫塑料，越来越多地将泡沫应用于各种行业。例如包装材料，建筑业，保温材料等行业，同时保温泡沫板，聚氨酯泡沫板，建筑泡沫板等产品应运而生。芯材泡沫塑料外壁应保持清洁，没有污垢，泥土，灰尘和其
    发布时间：2022-11-24   点击次数：62

  • 不同种类的芯材泡沫塑料用途也不同

    普通塑料制品的热导率大都在0.15～0.22W/(m，K)范围内，而芯材泡沫塑料的热导率则一般在0.01～0.04W/(m.K)范围内，比普通塑料制品低15～50倍之多，具有十分优异的隔热性能。常用作绝热泡沫制品的树脂有硬质PU、PF、
    发布时间：2022-11-21   点击次数：84

  • 复合芯材泡沫塑料的广泛应用

    在设计时，对于面板考虑的主要因素是材料的强度和刚度，而对于芯材泡沫塑料，考虑的主要因素是幅度的减轻重量。在飞机结构中芯材通常使用铝蜂窝、泡沫或NOMEX®蜂窝。铝蜂窝或NOMEX®蜂窝具有压缩模量高和重量轻的优点，它们是飞机结构广泛使用夹芯
    发布时间：2022-11-17   点击次数：76

  • 耐高温泡沫的设计要点

    耐高温泡沫自重轻，且具有一定的抗压、抗拉强度，靠自身强度能支承抹面保护层，不需要拉接件，可避免形成热桥。EPS板在密度30～50kg/m的范围内，导热系数值小。在平均温度10℃，密度为20kg/m时，导热系数为0.033～0.036W/(
    发布时间：2022-11-14   点击次数：62
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